我們已經(jīng)深入探討了高質(zhì)量的“三濾一油”選項和定期保養(yǎng)的必要性。然而，用戶對成本的關(guān)注，導(dǎo)致了他們在這些方面進(jìn)行權(quán)衡和選擇，即使他們并不否認(rèn)保養(yǎng)的重要性，也同樣認(rèn)識到高質(zhì)量部件的價值。我們之前的討論主要從能效角度探討了推遲或忽視保養(yǎng)對成本的影響。然而，在空壓機(jī)的運(yùn)行中，有一個相當(dāng)矛盾的元素需要我們的關(guān)注，那就是運(yùn)行溫度。下面湛江阿特拉斯空壓機(jī)服務(wù)商小編將深入了解運(yùn)行溫度對整機(jī)運(yùn)行效果的影響。

無論是空壓機(jī)的用戶還是制造商，都明白一個基本的事實：過高的溫度會導(dǎo)致排氣量減少。排氣量減少，而機(jī)組功率保持不變，就意味著綜合能效的降低。但是，有多少人真正去探究為什么溫度下降會導(dǎo)致排氣量減少？又有多少人知道追求低排氣溫度是否明智？

通常，空壓機(jī)整體排氣量的理論計算大多參照理想氣體方程。根據(jù)理想氣體方程，如果壓力保持不變，溫度升高應(yīng)該使氣體體積增大。然而，為什么排氣量卻減少了呢？這里涉及到氣體密度的問題。螺桿式壓縮機(jī)的排氣量實際上是指進(jìn)氣端的進(jìn)氣量，也就是空壓機(jī)的吸氣量。溫度升高會導(dǎo)致空氣密度降低，從而使進(jìn)氣端的吸氣量減少。吸氣量減少，空壓機(jī)的排氣量就會降低，從而降低機(jī)器比功率，使整機(jī)能效下降。

此外，高吸氣溫度也會帶來一系列問題，如增加油冷卻器的負(fù)荷，使?jié)櫥桶l(fā)生結(jié)碳劣化，堵塞油濾器等。

那么，吸氣溫度是越低越好嗎？事實上，過低的吸氣溫度也會引發(fā)一系列問題：如果吸氣溫度過低，且冷卻風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)行，那么蕞終的壓縮空氣露點溫度會下降，使壓縮空氣在油冷卻器中析出冷凝水，引發(fā)潤滑油乳化，從而影響潤滑效果。

正確地維護(hù)和管理空壓機(jī)的運(yùn)行溫度是至關(guān)重要的。這不僅關(guān)乎到設(shè)備的能效，還直接影響設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和壽命。過高的溫度會導(dǎo)致空壓機(jī)效率降低，增加油冷卻器的負(fù)荷，影響潤滑油的性能，甚至可能堵塞油濾器。相反，過低的溫度也會帶來問題，如導(dǎo)致壓縮空氣在油冷卻器中析出冷凝水，進(jìn)而影響潤滑油的效果，以及蕞終的壓縮空氣露點溫度。